今年以来，新能源赛道捷报频传：光伏方面，装机规划超预期，据国家能源局公布2021全年光伏新增装机容量约53GW，中国光伏行业协会预计2022年有望实现85-100GW；新能源汽车2022年销量大增，渗透率明显提升：6月，国内新能源汽车销量达到59.6万辆，环比+33.4%，同比+129.2%，渗透率23.8%；乘联会预计2022年新能源汽车销量有望突破600万辆，渗透率在22%左右。

新能源产业赛道高速增长，相关核心原材料需求快速扩大，对于技术壁垒高，扩产周期长的原材料就容易造成短缺。梳理发现，今年最紧缺的原材料有PVDF&R142b、EVA、三氯氢硅、金属锑等，笔者将分系列带你逐一了解，今天先具体了解PVDF及R142b。

PVDF&R142b

PVDF(聚偏氟乙烯)，主要用作锂电池正极粘结剂和隔膜涂覆材料。

锂电级PVDF材料目前极度紧缺，需求端：根据业内机构测算，2022年全球对于锂电级PVDF的需求量大约在5.7万吨，到2025年全球对于锂电级PVDF的需求量将超过12万吨；供给端：2021年我国PVDF行业的总体产能有7.1万吨/年，但锂电级PVDF产能仅1.9万吨/年。

高额的回报及对行业前景的看好，让原有的PVDF厂商以及氟化工企业都纷纷加入PVDF投产扩产大军。包括：联创股份、东岳集团、巨化股份、昊华科技、永和股份、中化蓝天、三爱富、孚诺林、璞泰来、中创环保等，声势非常浩大。

据业内人士分析，锂电级PVDF扩产周期长（需要约2-3年），主要原因有两点：

1、锂电级PVDF技术壁垒高，不仅工艺复杂、制备难度大，目前市场只有少数几家能量产；

2、必须配套原料R142b是国家管控品种，2022年R142b在制冷剂中的全国配额加起来才不到1.4万吨，意思是R142b做单独商品销售量不超过1.4万吨，要想量产PVDF就必须配套一体化工艺同时申请生产R142b，因环保原因，新增审批还有一定难度，当前国内R142b总产能约15万吨，2022年底之前无新增产能扩张。

综上可见，锂电级PVDF在新增产能未释放之前供需缺口明显，而新增产能最快也要到2023年才陆续释放。市场人士认为，PVDF将是2022年最紧缺的锂电材料。目前具备量产条件的公司最为受益。